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我是1997年涉足股市的,在不具备任何股市理论和实践的基础上,仅凭着一点道听途说来的股市常识和满腔热情,外加良好的自我感觉开始了我的股市投资生涯,其结果是可想而知的。
在屡战屡败后,我才意识到了知识理论的重要性,于是我买了一大堆股票理论书刊,日以继夜地研读。在自认为懂了以后,我追加资金重新杀回股市,不料又是大败而归,重新坐下来再研究,好!这下真正懂了,再次追加资金杀回去,再一次败阵!咦?再回来学……周而复始,一次次进场,又一次次割肉,恶性循环似乎永远没有尽头,我几近绝望!
至2001年底,我累计共投入资金约32万元,亏损了近17万元,亏损超过了50%。看着自己和家人多年来辛辛苦苦攒下的血汗钱就这么没了,谁心里不难受?更难堪的是:大家都知道我炒股,每当问及炒股我竟然无言以对!那种无地自容、抬不起头来的感觉,今天仍然记忆犹新。
2002年元旦,我偶然在书店发现《短线是银之四——从十万到百万》,作者唐能通,好熟悉的名字,久闻其名,未见其作。我买回家后一气看完,一下子解开了我太多太多的谜团。此后,我按照书中的理论检验了中国股市历史上所有的黑马股走势后,我确信:“我有救了!”特别是按照【飞行理论】成功模拟操作了夏新电子后,立刻就有了一种横扫千军的感觉。此后,我一边钻研《短线是银》理论,一边在默默地等待机会。
机会终于来了!2003年2月,按照《短线是银》的【飞行理论】,我开始跟踪长安汽车并筹集资金准备。2月27日,这是一个我永远记住的日子!中午收盘后,我仔细研究了长安汽车的走势发现:【飞行理论】中的跑道长度、盘整带、倾斜度、UP、UV、过T线、五线顺上、放量、顶紧右上角……我的天,几乎所有的大黑马特征都在长安汽车上出现。当时我热血沸腾,胜负在此一举!抱着必胜的信心,我于当天下午开始陆续进场,倾毕生所有资金满仓长安汽车,至2003年4月16日清仓,大获全胜!当确认清仓后,我竟没有兴奋,没有激动,呆坐在电脑前,六年来的辛酸苦辣浮现眼前,不禁潸然泪下……
长安汽车一役,使我一举扭近六年之亏!六年了,我第一次骑上了大黑马,第一次赢回了自己的血汗钱,第一次重新抬起头来,而这一切都是《短线是银》给我的!想想看,仅凭一本书,仅凭着我对《短线是银》理论的肤浅理解就能扭亏。此后,我立志要拜唐能通先生为师,2003年7月初在向唐老师汇报了我扭亏经过后,按老师“要有证据证明”的要求,我寄去了长安汽车的买卖交割单。
蒙唐老师批准,我有幸进入广通股校,开始了正规系统的炒股学习和训练,从此进入了一个崭新的天地。股校学员中,从刚出校门的年青人到爷爷奶奶辈的人都有,每个人的生活经历各不相同,但有一点却是共同的:都是在股市输得惨不忍睹的中小散户,带着股市的累累伤痕,来到这里寻求股市生存之道。
唐老师没有让大家失望,从七月流火到隆冬腊月,老师为了让我们尽快掌握实战技能,早日扭亏增盈,呕心沥血,耗尽心力,将自己多年的实战心得与研究成果无私地奉献出来,几乎是手把手地教我们。我们经常在深夜24点以后和凌晨5点多钟,在股校的论坛上还看见老师的身影,老师为了给大家讲课而误了午餐是常有的事。通过学习发现,唐老师是实战家,他的教学没有空洞的理论,复杂的说教,他从不会让我们背什么公式、模式之类的内容,全部是实战中的技术要点,根据形态、量、价等多种因素灵活机动讲解,大多是在股价运行途中让我们迅速作判断,他的讲课生动活泼,妙趣横生,一听就懂。
在老师的带领下,我们在2003年7月至11月成功地躲过了指数【墓碑坟头】后的大跌,12月下旬又在老师坚决看多做多指引下,果断出击……
外面有传言说唐老师是“庄托”,可老师教给我们的技术里大量是如何跟庄,如何识破并避开庄家的陷阱,怎样点到庄家的死穴,怎么选择最佳买入时机和卖出时机等一些让庄家头痛的实战技术,以至于现在绝大部分学员都能做到眼明手快,在股票启动的瞬间果断出击,在庄家开始撤退时先走一步。现在每天的涨停板和涨幅居前的股票,基本都有股校学员的身影,这在过去大家认为是不可思议的事,如今普遍都能做得到了!同学们都不信外面的传言,哪有这样的“庄托”?
还有说老师是在借开股校招收学员之机“敛财”,可我们从预备班到初级班,再到中级班,老师仅收了100元学费,还是一点设备维护费。同学们都知道,唐老师是信佛之人,为人正直,心地善良。记得中级班即将结束的时候,老师就像父母送刚长大的孩子第一次出远门一样,怕大家有什么闪失,千叮万嘱,说得大家都心酸,很多同学都掉泪了。我们不仅跟老师学会了炒股票,也跟老师学到了不少做人的道理。
在老师精心教学和严格训练下,今天的我早已有了一种脱胎换骨的感觉,不仅从此让深套成为历史,而且正以一种全新的理念和全新的技术应对变幻莫测的股市风云。
福建学员 吴永平
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